Verkehr & Mobilität

S-Bahn Linie S5

Projekt S5+: Unsere Vision für einen direkten S-Bahn-Anschluss

Meilensteine auf dem Weg zur S5+

  • April/Mai 2026 – Die nächste Etappe beginnt

    Die drei Städte wenden sich gemeinsam an das Hessische Verkehrsministerium und den RMV, um die nächsten Schritte einzuleiten: die Entwicklung eines Betriebskonzepts und die Bestellung der S-Bahn-Leistung. Auch der Regionalverband FrankfurtRheinMain sichert seine volle Unterstützung zu.

  • 18. März 2026 – DER DURCHBRUCH: Die Deutsche Bahn bestätigt die Elektrifizierung!

    Auf eine Anfrage der Bundestagsabgeordneten Dr. Pauls und Koob bestätigt die Deutsche Bahn AG schriftlich, dass sie die Elektrifizierung der Strecke bis Ende 2028 anstrebt und die Finanzmittel dafür gebunden sind. Dies ist der entscheidende Meilenstein und die technische Voraussetzung für eine S-Bahn-Anbindung.

  • Januar 2026 – Positive Signale aus dem Verkehrsministerium

    Das hessische Verkehrsministerium teilt mit, dass die DB InfraGO die grundsätzliche Machbarkeit der Elektrifizierung bestätigt hat und der nächste Planungsschritt, die Entwurfsplanung, bereits ausgeschrieben wurde.

  • Oktober 2025 – Gemeinsamer Appell an die Politik

    Die Bürgermeister von Rosbach, Friedberg und Friedrichsdorf wenden sich in einem gemeinsamen Schreiben an alle zuständigen Bundestags- und Landtagsabgeordneten und bitten um breite politische Unterstützung für das Projekt.

  • August/September 2025 – Der Landrat schaltet sich ein

    Nach einem Gespräch mit BGM Maar wendet sich Landrat Jan Weckler direkt an RMV und DB. Die Rückmeldungen sind ermutigend: Der RMV bewertet den Verfahrensstand als hoffnungsvoll und die DB bestätigt eine laufende Prüfung der Elektrifizierung, u.a. als wichtige Umleitungsstrecke während des S6-Ausbaus.

  • April 2024 – Erneuter Vorstoß der drei Kommunen 

    Mit einem gemeinsamen Brief an RMV und ZOV-Verkehr, der auch an alle wichtigen politischen Entscheidungsträger ging, erhöhen die drei Bürgermeister den Druck und fordern ein durchgehendes Zugangebot zu den Hauptverkehrszeiten.

  • Februar 2022 – Die Allianz der Kommunen wird aktiv

    Erstmals wenden sich die Bürgermeister von Rosbach, Friedberg und Friedrichsdorf gemeinsam an den RMV und unterstreichen die Notwendigkeit eines vollwertigen S-Bahn-Ausbaus der Strecke.

  • November 2020 – Der Startschuss: Rosbach startet die Initiative

    Bürgermeister Maar wendet sich mit einem ausführlichen Schreiben an den hessischen Verkehrsminister Tarek Al-Wazir und legt die verkehrspolitische Bedeutung einer S-Bahn-Anbindung für die Stadt Rosbach dar. Dies markiert den Beginn der aktuellen, intensivierten Bemühungen.

Eine schnelle, umstiegsfreie und verlässliche Anbindung an das Herz der Rhein-Main-Region – das ist unser klares Ziel für Rosbach vor der Höhe. Mit dem Projekt „S5+“ setzen wir uns für die Verlängerung der S-Bahn-Linie S5 über Friedrichsdorf hinaus bis nach Friedberg ein und damit für einen direkten Anschluss unserer Stadtteile Rosbach und Rodheim an das S-Bahn-Netz.

Dieses zukunftsweisende Vorhaben ist mehr als nur ein Infrastrukturprojekt. Es ist ein entscheidender Schritt für eine moderne und nachhaltige Mobilität in unserer Region. Ein direkter S-Bahn-Anschluss bedeutet:

  • Für Pendlerinnen und Pendler: Kürzere Fahrzeiten, weniger Stress und eine direkte Verbindung nach Frankfurt am Main.
  • Für unsere Umwelt: Eine attraktive Alternative zum Auto, die unsere Straßen entlastet und einen aktiven Beitrag zum Klimaschutz leistet.
  • Für unsere Stadt: Eine Steigerung der Lebensqualität und der Attraktivität von Rosbach als Wohn- und Wirtschaftsstandort.

Um dieses Ziel zu erreichen, haben wir eine starke Allianz mit unseren Nachbarstädten Friedberg und Friedrichsdorf geschmiedet. Gemeinsam kämpfen wir mit einer Stimme für die Interessen unserer Bürgerinnen und Bürger. Auf dieser Seite informieren wir transparent über die aktuellen Entwicklungen, wichtige Meilensteine und die nächsten Schritte auf dem Weg zur S5+.

Fragen und Antworten (FAQ)

  • Wann fährt die erste S-Bahn?

    Die nun zugesagt Elektrifizierung ist die technische Voraussetzung. Die Infrastruktur soll 2028 fertig sein. Unser Ziel ist, dass der S-Bahn-Betrieb zeitnah startet. Das ist jetzt der Kern unserer Verhandlungen mit RMV und Land

  • Wer ist für was zuständig? 

    DB InfraGO für Gleise & Strom. RMV & Land für die Bestellung der Züge und des Fahrplans.

  • Warum „S5+“?

    Weil es um die Verlängerung der bestehenden Linie S5 geht.

Artikel zum Thema


Keine Abteilungen gefunden.
Keine Mitarbeitende gefunden.